减薪裁员席卷全球车企 特斯拉一工厂裁员超七成

 产品展厅     |      2020-04-11 22:26

  减薪裁员席卷全球车企 最高降薪100% 特斯拉一工厂裁员超七成

  本报记者 龚梦泽

  现在全球疫情累计确诊已超过130万例,疫情蔓延让诸多走业受到重创,其中汽车走业的影响尤为主要,大面积的停产收工让全球车企纷纷走上了降薪、裁员之路。

  “2020年全球汽车走业将展现史无前例的需求凝滞,新冠肺热疫情大通走是汽车走业多年来面临的最大单一风险因素。”近日调研机构IHS Markit展望外示,因为工厂和经销商因疫情停息业务,今年欧洲汽车销量或下滑高达20%,这意味着将亏损几百万辆的汽车销量。随之而来的就是赋闲题目,因为现在欧洲处于疫情中央,疫情尚未得到有效限制,受此影响,超过110万名欧洲汽车工人将赋闲。

  尽管大周围的裁员在汽车强国——德国尚未睁开,但德国汽车行家费迪南德•杜登霍夫分析认为,该国汽车销量展望会缩水15%,造成德国超过10万人的裁员,展望必要10年时间才能得以真实恢复。

  西洋汽车业普现降薪裁员

  按照美国劳工部的数据,早在3月21日当周,美国申请赋闲金的人数达到了328万,创历史新高。因汽车企业停产、关闭工厂等因为,美国三大汽车制造商更是成为降薪裁员的重灾区。

  美国菲亚特克莱斯勒汽车集团(以下简称FCA)就成为疫情下首家裁员的车企。近日,FCA告知在美国、添拿大和墨西哥做事的近3000名员工,因为工厂停产必要撙节资金,公司将停息部分项现在,挑供外部声援的分包公司也已被请求停息运营。除了相符同工之外,FCA旗下员工将一时减薪20%,高管的减薪更为主要,普及减薪30%及以上。这其中董事会成员直接降薪100%,并一切屏舍了2020年内盈余薪酬,FCA也所以成为了全球车企中第一家将片面降薪比例设在100%的车企。

  与此同时,通用汽车和福特同样在采取了紧缩战术。原形上,通用汽车此前因为产业调整已进走过一轮裁员,此轮受疫情影响的人员调整暂以降薪为主。《证券日报》记者获悉,现在通用已经关闭了北美一切工厂,复工时间不决。原定于2020岁暮推出的新一代Bolt EV也将推迟至2021岁暮发布,上市时间改为2022年。

  此外,除了关闭工厂,通用汽车还外示董事会成员的薪酬将缩短20%,高管的薪酬将缩短25%-30%,并且从4月1日首,一切员工20%的现金薪酬将延期发放。宣布降薪的同时,产品展厅公司准许员工的医疗福利不受影响,而且公司会在2021年3月15日之前一次性清偿员工被延期发放的薪酬。

  与通用汽车相通,福特汽车的降薪也主要荟萃在管理层。据晓畅,福特前300名高管薪酬的20%至50%将起码推迟5个月发放,其中实走董事长比尔·福特工资一切推迟发放,CEO韩恺特、COO吉姆·法利、CFO蒂姆·斯通50%的薪水延期发放。福特方面外示,公司尽量做到疫情期间不裁员,但倘若受疫情影响超预期,能够也会做出“艰难的决定”。

  行为欧洲车企领头羊,最新新闻表现,大多汽车将延迟停产时间至4月19日。大多集团首席实走官在批准媒体采访时坦陈,受新冠疫情影响,大多集团在中国以外埠区的出售已一切停息,不过每周20亿欧元(约相符157.2亿元人民币)的固定成本一分都不及少,若疫情不息,公司只有裁员才能维持运营。

  值得一挑的是,相对于上述传统车企,电动汽车龙头特斯拉也在添紧裁员,以求减压。近日,特斯拉就宣布受疫情影响将对内华达州电池工厂的员工进走75%的裁员,这一举措被业界戏称“最狠裁员”。

  国内车企相对温暖

  全球车企为答对疫情冲击大幅裁员降薪之时,在全球汽车最大产销市场的中国,车企也纷纷出台措施答对。据《证券日报》记者不都雅察,相比海外车企的大幅裁员和裁减薪资,国内车企降本措施相对温暖,大片面以调薪为主。

  行为全国体量最大的汽车集团,上汽集团从集团层面做出了调薪决定,之后各个子公司纷纷反答。如上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份首“打扣头”。此外年息伪补贴、技术中压服装费等福利作废,一线员工全勤奖调整为生产搏斗奖,将按照产销量安排应时发放。

  除了上汽集团,北汽集团也宣布进走薪资调整,将按照义务完善量来发下班资,未完善义务的员工扣除月集体工资的20%至70%不等;江铃控股宣布实走副总裁以上人员的收好下调40%,副总裁及以下职位收好下调30%。

  而造车新势力方面,威马汽车宣布作废员工岁暮奖,“13薪”(2019年奖金)将延后至今年6月份发放;博郡汽车方面,有内部人士曝出“相关社保账户新闻的邮件”截图表现,公司现在请求员工本身缴纳社保。